VPR气动阀门的故障种类

VPR气动阀门的故障种类和原因

    故障一 定位器无输出压力

    故障原因：

    1、无信号压力，①气动调节器故障；②信号管线大量漏气。

    2、波纹管大量漏气，补焊锡或更换

    3、无供气压力或者供气压力过低。

    4、波纹管节流孔堵塞，使用直径小于0.2mm的金属丝进行疏通。

    5、定位器零点位置调节不妥，即挡板与喷嘴间隙太大。使用工具重新调节。

    6、凸轮安装位置错误。因为一个凸轮分别包含气开式与气关式等百分比；气开式与气关式线性特性，有四个安装孔，容易装错。

    7、挡板与喷嘴端面不垂直，挡板与喷嘴端面接触后仍然大量排气。

    8、喷嘴孔端面有凹坑，需要更换。端面有毛刺，重新研磨。

    9、喷嘴与基座粘接处漏气。

    故障二 信号减小，输出压力不降低

    故障原因：

    1、零点位置调节不合适，即喷嘴挡板间隙太小。

    2、继动器隔板处节流管孔径太小或者堵塞，使用0．3mm金属丝进行疏通。

    3、旁路机构开关位置错误，开关应位于“ON”位置。

    4、偏差弹簧太硬或者选择错误，供气压力0．22MPa的簧丝直径为1.3mm，0.28～0.5MPa时簧丝直径为1.4mm。

    5、凸轮安装位置错误。

    故障三 有供气、无信号、调节阀已完成大部分行程

    故障原因：

    1、继动器阀座与阀芯的SR2.3球面脱离接触或者密封不好。

    2、在初始位置，挡板与喷嘴端面已经紧密接触。

    故障四 基本误差（线性）不合格

    故障原因：

    1、反馈弹簧力或调零弹簧力调节不妥。

    2、凸轮安装位置错误或行程指针装错。

    3、继动器阀芯与动阀座凡尔线未密封。

    4、波纹管刚度太低，设计要求4.9N/mm。

    5、输出管线或执行机构漏气。

    6、调节间填料压缩量太大。

    故障五 调节间初始点误差大

    故障原因：

    1、凸轮随动件的轴套与凸轮未接触。

    2、反馈弹簧选择错误，标准行程的簧丝直径为0.8mm，分程信号为0.7mm。

    故障六 定位器回差（变差）不合格

    故障原因：

    1、零点位置或行程调节不妥。

    2、转臂组件的紧固件松动。

    3、零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。

    4、波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。

    5、凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。

    6、继动器偏差弹簧两端面平行度差。

    7、转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。

    8、供气压力不稳定。

    9、轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。

    10、反馈弹簧未经过立定处理。

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气动阀门：借助压缩空气驱动的阀门。 气动阀门采购时只明确规格、类别、工压就满足采购要求的作法，在当前市场经济环境里是不完善的因为气动阀制造厂家为了产品的竞争，各自均在气动阀统一设计的构思下，进行不同的创新，形成了各自的企业标准及产品个性。因此在气动阀采购时较详尽的提出技术要求，与厂家协调取得共识，作为气动阀采购合同的附件是十分必要的。