有关减压阀的故障分析
经过和相关专家共同分析后发现，该减压阀的连接套和阀体之间的密封主要是依*连接套和阀体内壁之间的O型圈进行周向密封，该密封一旦实效，其外泄漏是不可避免的。对泄漏部位拆卸进行检查并分析后，认为连接套和阀体之间的密封存在以下问题。
(1)阀体密封面不密封。由于减压阀的连接套和阀体之间主要依*螺纹连接；为了防止螺纹松动，在减压阀组装时，在连接套外螺纹上涂抹紧固胶，紧固胶溢流到O型圈的环密封面上，紧固胶凝固后在密封面上形成了凹凸不平的表面，形成泄漏通道，使O形圈内外密封不严，为油液的渗漏留下了隐患。
(2)O型圈压缩量偏低，造成O形圈密封失效。目前，连接套和阀体之间的O型圈的规格为
φ31.47mm×φ1.78mm，密封槽深度为1.6mm，O型圈的压缩率为10.1％，远低于正常理论静密封压缩率15％～30％，不能对密封面进行有效密封，从而造成密封失效。
(3)密封形式本身的缺陷。减压阀连接套和阀体之间的密封完全依O型圈的周向压缩在周向进行密封，虽然该密封形式应用普遍，但是对装配操作要求严格。在装配时，需要O型圈和周向密封面保持垂直状态，否则，O型圈在周向方向容易变为椭圆形，导致O型圈和密封面不能有效接触，最终密封失效。对O型圈检查后，发现O型圈的外圆周有划痕，形成油液外渗通道。
(4)O型圈和密封面的摩擦力过大。由于在安装过程中，O型圈随着密封面一起转动，由于O型圈的硬度相对于密封面来说比较小，容易产生划痕，从而产生渗漏现象。
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